HOT ! ブースタープリアンプ　インスパイア Dec2-07_1080x.jpg?v=1733253349

Dec2-07_1080x.jpg?v=1733253349。CL1Z-17C882-A - Bumper Impact Absorber 2007-2014 Ford Expedition。Adidas Men ACE 17.1 Prime Knit FG Cleats Football Green Soccer。電源：DC 9V センターマイナス　　　(電池駆動不可)ネットに出回っている情報をかき集め某プリアンプブースターに近しいものを製作しました。使用パーツは、ベース信号ラインにはビンテージ傾向や本家も使用しているパーツ(DALE製抵抗など)を出来る限り採用し、電源周りには下手にoldパーツを使用せず精度の高いパーツ(ニチコン製コンデンサなど)を使用しています。(その他ALPS製ポット、switch craft製モノラルジャック、oldタンタルコンデンサ、キャンディストライプスフィルムコンデンサ、本家と同等サイズのケースetc)ツマミのパーツの大きさを見誤り、若干ツマミのサイズが大きいです。基盤はスポンジ両面テープで固定してあります。ジャック部はかしめてからハンダ付けした点やポットのダストカバーなど堅牢製も意識しました。配線材)音が通る信号ラインにはビンテージ系のものが使用されているようでしたので、クロスワイヤーを採用しました。ポットの可変)おそらく本家とは可変カーブの違う可変抵抗器を使用しているため、ツマミのスウィートスポットは本家と大きく変わると思われます。(例　本家での9時方向の位置≒本機1〜3時の方向)塗装)塗装は本家と違いラッカースプレーで塗装したので、傷や衝撃に対する耐久性は高くないです。↓個人的な感想です)某ベーシスト様の試奏動画を何度も見た結果、歪みの前段でオンにした際に若干腰高になる点と入力ゲインが上がることで歪み量が若干増す点、ブリッとした固い音になりスラップなどしたときにハリがでるような点など、本家とまでは言えませんが個人的には近しいものが作れました。ノイズも自分の環境ではほぼゼロでした。最後に、正直見た目全振り感もあるためご理解いただける方のみのご購入でよろしくお願いいたします。通電、音出し確認済みです。状態に関して新品、未使用を選択してありますが、製作後に使用していないという基準でこちらを選択しております。素人製作であり、元にした回路がオリジナルと同等かのエビデンスはない点についてご理解していただける方のみでお願いいたします。丁寧な確認と梱包等を心掛けていますが、寸法、汚れの確認等については全て素人目であるため、誤差や汚れの見落としについてはご了承願います。40000preサスフォー。2006-2010 FORD EXPLORER/MERCURY MOUNTAINEER FR IMPACT BAR NEW OEM。ベース Aria Pro 2 SB-1010。AriaProII STB-AE200 エレキベース PJタイプ。Sago Style Custom モダンジャズベース　サゴ　ほぼ新品。Burny ka-yuモデル(レッドバースト)。Free The Tone PA-1QB ベース用イコライザー。ヘッドレスベース　新品未使用‼️。【連休値下げ】レッドエレキベース 4弦 Ibanez SDGR GSR200。ベース Tech 21 SansAmp Programmable Bass D。MXR M82 Bass Envelope Filter エンベロープフィルター。Darkglass ダークグラス B7K 【動作確認済】ベース プリアンプ。TECH21 sansamp BASS FLY RIG ベースマルチエフェクター。ベース Schecter HELLRAISER。Ibanez ( アイバニーズ ) SR300E-IPT lefty。ベース Malekko Heavy Industry B:ASSMASTER